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记者付秋实本报讯 记者付秋实报道 为贯彻落实党的十九大精神，促进个人税收递延型商业养老保险试点健康发展，规范保险公司个人税收递延型商业养老保险产品开发设计行为，近日，中国银行保险监督管理委员会、财政部、人力资源社会保障部和国家税务总局制定并发布了《个人税收递延型商业养老保险产品开发指引》。

对以租金为主要盈利来源的共享充电宝行业，上调价格无疑是一针强心剂。刘颖介绍说，目前共享充电宝市场日均订单量保持在3000万左右。张凡透露，“几家共享充电宝头部企业基本可以做到盈亏持平”。聚美优品在今年4月发布的2018年度财务报告显示，2018年街电最高日订单量达180万单，用户破亿，在过去一年实现规模化盈利，且实现年度盈利。

市场终究会受到周期性规律的支配，房价并不会永远上涨，土地市场也不会始终高热。中原地产首席分析师荆海燕分析：“不断加码的调控政策与融资难形成了双面夹击，房企在地块选择上也变得更加谨慎。”易居研究院智库中心总监严跃进也认为：“很显然，近两年的杭州地价一直处于较高的水平，目前地价下滑是市场调整的直接表现。首先房企的钱包越来越紧，此前的豪赌心态也已经看不到了。”

责任编辑：张玉造车新势力混战，谁能笑傲江湖？原创：张力克 张珩时间回到2014年，当时汽车行业传出乐视、蔚来、游侠等企业要制造电动汽车的声音，随后小鹏、和谐富腾、零跑、车和家、奇点等企业以“新能源汽车”之名相继成立……因为它们制造的产品、发展路线、融资渠道、商业模式等有别于传统汽车制造商，所以业界向它们冠以“造车新势力”的名号。

2018年年中，蔚来汽车开始批量交付，造车新势力已从当初宣布造车的萌芽状态，发展成为一片“江湖”。图片来源：图虫创意1新格局造车新势力到底有多少家？2016年底，瑞银亚太汽车行业研究主管侯延琨曾告诉《国际金融报》记者，他接触和知道的大概有100家。2017年中，博郡汽车一位副总裁向《国际金融报》记者表示，他推测大概接近200家。而在今年上半年，有媒体报道，目前国内打算进军新能源汽车制造领域的企业已超过300家。

补贴确实是互联网本地服务平台经久不衰的惯用套路，但对于监管而言，对市场稳定性的影响却弊大于利。美团在上海上线打车业务，以“打车最低一分钱”撬动滴滴市场，对此被上海交委以不正当竞争叫停。而这次，滴滴在无锡上线外卖，同样的手段也是“高额补贴”。